Цепной мост Сечени
Коротко о важном:
Просматривая путеводитель по Венгрии, нельзя пропустить первый постоянный мост через Дунай, соединивший Буду и Пешт — знаменитый Цепной мост (Сеченьи ланцхид). Этот величественный подвесной мост длиной 375 метров является не просто инженерным сооружением, а одним из главных символов венгерской столицы и национальным достоянием. Его значение для объединения страны и развития Будапешта невозможно переоценить.
История моста начинается в XIX веке, когда граф Иштван Сеченьи, не сумев переправиться через разлившийся Дунац на похороны отца, вложил целое состояние в строительство постоянного перехода. Проект создал английский инженер Уильям Тьерней Кларк, а строительством руководил шотландец Адам Кларк (не родственник). Торжественное открытие состоялось в 1849 году, и мост мгновенно стал символом прогресса и национального возрождения Венгрии. Во время Второй мировой войны мост был взорван отступающими немецкими войсками, но к 1949 году его полностью восстановили.
Здесь можно пройтись пешком по широким тротуарам и ощутить мощь чугунных цепей и каменных опор, полюбоваться с центра пролета панорамой Будайской крепости и здания Парламента, сделать уникальные фотографии на фоне знаменитых каменных львов работы скульптора Яноша Маршалко. Чтобы в полной мере оценить величие моста, гиды рекомендуют посмотреть на него с двух берегов Дуная — и днем, и ночью, когда включается изысканная архитектурная подсветка.
Полезная информация для посетителей:
Просматривая путеводитель по Венгрии, нельзя пропустить первый постоянный мост через Дунай, соединивший Буду и Пешт — знаменитый Цепной мост (Сеченьи ланцхид). Этот величественный подвесной мост длиной 375 метров является не просто инженерным сооружением, а одним из главных символов венгерской столицы и национальным достоянием. Его значение для объединения страны и развития Будапешта невозможно переоценить.
История моста начинается в XIX веке, когда граф Иштван Сеченьи, не сумев переправиться через разлившийся Дунац на похороны отца, вложил целое состояние в строительство постоянного перехода. Проект создал английский инженер Уильям Тьерней Кларк, а строительством руководил шотландец Адам Кларк (не родственник). Торжественное открытие состоялось в 1849 году, и мост мгновенно стал символом прогресса и национального возрождения Венгрии. Во время Второй мировой войны мост был взорван отступающими немецкими войсками, но к 1949 году его полностью восстановили.
Здесь можно пройтись пешком по широким тротуарам и ощутить мощь чугунных цепей и каменных опор, полюбоваться с центра пролета панорамой Будайской крепости и здания Парламента, сделать уникальные фотографии на фоне знаменитых каменных львов работы скульптора Яноша Маршалко. Чтобы в полной мере оценить величие моста, гиды рекомендуют посмотреть на него с двух берегов Дуная — и днем, и ночью, когда включается изысканная архитектурная подсветка.
Полезная информация для посетителей:
- Переходите мост пешком в обе стороны Только так вы оцените разные ракурсы: от Парламента к Будайской крепости и обратно. Идеально сочетать с подъемом на фуникулере.
- Посетите мост дважды - днем и вечером Днем вы увидите архитектурные детали, а после наступления темноты - эффектную подсветку, когда мост превращается в настоящую подвесную гирлянду.
- Лучшие фото получаются с набережных Самые выигрышные ракурсы - с пештской набережной (вид на Будайскую крепость) и с площади Адама Кларка (вид на Парламент). Каменные львы у въезда - обязательный пункт фотосессии.
Dolce Vita: Италия на вкус (выезды из Минска)
01 ноября
13 декабря
еще
3 варианта
от
924 EUR
за человека
3325.40 BYN
Большое путешествие: Италия и Греция
04 cентября
18 cентября
еще
2 варианта
от
590 EUR
за человека
2123.36 BYN
Экскурсионный тур в Грецию: Белград* - София - Салоники - Эгейское побережье (2 ночи) - Нови - Сад* - Будапешт*
14 cентября
02 октября
от
350 EUR
за человека
1259.62 BYN
×